Расточил цилиндр honda dio под 65




расточил цилиндр honda dio под 65

Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео на Запорожском портале
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Никаких ограничителей нету, хочу расточить до 80 кубов.  на верх поршня.Если есть желание убедится в герметичности колец, то замерить давление в цилиндре, затем линуть в цилиндр немножко масла, провернуть в холостую и укрутив.

    да, если расточить до 4 ремонта, то поршней больше на твой в продаже не будет.  Откуда: Новосибирск. Ездит на: Honda DIO AF 35 SR, Honda Forza 250.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Облегчение поршня, установка 65 кубов на HONDA Dio.  расточка своими руками РЕЗУЛЬТАТ как должен быть расточен цилиндр. Установка Цилиндра поршня головы(ЦПГ) 139 Qmb на скутер сс(кубов).

    расточил цилиндр honda dio под 65

    расточил цилиндр honda dio под 65

    Рига 22, Рига 24, Honda Pal Страница 2 из 2. В личном кабинете возможна отмена заказа в течении 3-х суток с момента оформления заказа! МЫ ВЧЕРА ВЫНОСИЛИ И С ТОЛКАЧА ЕГО он пычает чихает но не заводиться!!! Там у гильзы с наружной стороны как раз проточка глубокая.

    расточил цилиндр honda dio под 65

    расточил цилиндр honda dio под 65

    расточил цилиндр honda dio под 65

    расточил цилиндр honda dio под 65

    расточил цилиндр honda dio под 65

    Расточка цилиндра : CHEVCARS.RU - начальная стр.

    Главная На главную Помощь по сайту Канал на Youtube Страница на Myspace Форум Галерея Поиск Поиск пользователей RSS Мобильная версия Вход Регистрация. Не все так сладко и хорошо получилось с поршнем от Хонды дио2 и цилиндром Ш Цилиндр был расточен на заводе под размер на 40мм, найден был поршень последнего ремонта , поставил одно кольцо верхнее тк нижнее кольцо вылазило в впускное окно.



    Так вот проехал я км на переделанном моторе. Тяга обалденная, по после 50 км начал появляться звон в поршневой, звук начал появляться когда мопед разгонишь а потом просто отпускаешь ручку газа и появляется звон. Решено было вскрыть цилиндр и посмотреть из за чего звук был. Замок кольца на стопор поршня нормально садился? В месте замка кольцо утапливалось в канавку глубже наружного диаметра поршня?

    расточил цилиндр honda dio под 65

    И что это за раковины наверху гильзы? Ещё немного не нравится внутренняя геометрия замка кольца. При провороте край кольца будет отжиматься стопором к гильзе. А кольцо вообще от этого поршня? Стопор в канавке стоит по центру, или смещен в верх на половину диаметра? Сентябрь 09, , Orik Супермодератор Мопедист Сообщений: Колечко "тарелочкой" вверх ставилось?

    То что кольцо "село" , вполне нормально У меня два китайских поршня живут себе нормально После сезона колечко поменял и не жужжу! Типовой дефект от неправильной установки кольца. Я перечислю основные ошибки: Выступание стопора и неправильное прилегание стыка кольца на стопор. Обычно усаживают стопор или подпиливают выступы под стопор на кольце алмазным надфилем. Кольцо должно сесть заподлицо с поршнем или чуть ниже. В цилиндре не должно быть натиров после холодной обкатки. Точат сам поршень, подгоняя под цилиндр.

    расточил цилиндр honda dio под 65

    Кольцо рассчитано на 39 мм или на 40 мм. А его ставят в 38,5 мм, к примеру. Профиль кольца даже после подтачивания стыка не соответствует цилиндру.

    Кольцо установлено неправильно, его нельзя переворачивать, там есть скос с одной стороны. Скос должен соответствовать профилю канавки. Кольцо просто не село в канавку, в следствии каких то необъяснимых причин. Точат канавку или прошлифовывают плоскую часть кольца с помощью оправки. Канавку точить предпочтительнее, но для этого надо станок и удаление стопора. С кольцом возможно повреждение хрома, поэтому точить надо на мелком абразиве, чтобы избежать сколов. И обязательно на наждачной бумаге, чтобы край кольца не заточить до острого.

    Кстати, вести с трассы. Поршневая изумительная, цилиндр, поршень, коленвал, подшипники. Там поршень от Дио на 39 мм с одним кольцом. Пробег комплекта км примерно. Поршень Тайвань, Замок кольца на стопор поршня нормально садился. Кольцо по другому не поставишь, кольцо только в одном положении можно поставить из за проточки. Раковины появились после покатушек. Спасибо за советы, но похоже само кольцо просто упералось в штопор и не двигалось из за конуснообразной заточки самого кольца. Я именно это и имел в виду под "геометрией замка".

    расточил цилиндр honda dio под 65

    Можно поправить замок кольца надфилем, сделать как на 39 мм. Наверное вырезать стопор, сместить в сторону от задиров и поставить новый. Кольцо в ВМТ до них достает? Ну а чо дедушки. Точили бы на 39, был бы резерв. Теперь надо перетачивать цилиндр.

    Искать поршень 40 с плюсом. На моих Карпатах с цилиндром и поршнем Дио всё нормально, зато с остальным машка курко яйко, дафай-дафай. Немножко от себя о раковинах Та же самая картина проявилась и у меня на таком же цилиндре, но расточенном под Короче, там толщина стенки гильзы не больше миллиметра, а то и меньше.

    расточка цилиндра своими руками! притиром! suzuki AD 50



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲